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汽车发动机三角带的使用问题与注意事项

发布时间:2019-04-15 阅读:293

汽车发动机三角带的使用问题不容忽视,使用问题与注意事项介绍如下:
一、汽车发动机三角带的使用问题
1、皮带打滑的原因:带轮直径过小、包角过小,应选用屈挠性好的传动带;带体沾有油污或水,请清除油污,将水擦干;带拉力过小,须要适当加大拉力;皮带过长,由于松驰的传动带在传动轮里打滑造成传动带壁磨光,失去抓握的力量,应更换皮带。
2、异常噪音的原因:带轮安装不在同一平面,造成带体异常磨损产生异常噪音,建议定期检测,必要时更换皮带。皮带用久以后,也会出现带偏长引起的噪音,此时应适当将皮带张紧。
3、皮带震动大的原因:多根皮带传动时带的长短不一致 ,建议将皮带按组配用。
4、皮带出现裂缝的原因:有规律地出现的底部裂缝是由传动带环绕着太小的传动轮(通常是交流发电机)而引起。其原因是底层橡胶受到的张力达到破裂点。而较小的不规则裂纹,则通常只不过指示出这条传动带已经使用了很长一段时间了。
5、皮带体硬化:由于打滑而造成带体发热引起皮带硬化,这时应改变皮带带拉力使之合适;环境温度过高造成的皮带硬化,需要改善冷却方法或选用耐热带。
二、汽车发动机三角带的注意事项
1、为了您本身的安全起见,请断开汽车的蓄电池,以免您的手还在发动室内时,风扇叶意外地开始旋转;在您拆卸旧的传动带之前,检查一下传动轮的校准情况。假如驱动轴不平行或者传动轮安装不当,驱动装置会在传动带正常运行寿命之前就将其磨损掉。校准不当迫使传动带在运行中扭结或缠绕。这就在张力线上施加一种不均匀的推力。当校准不当情况严重时,传动带会从传动轮上脱落。
2、在发动机正常工作的条件下。建议每四年换一次皮带。但发现皮带过渡磨损或撕扯时须提前更换。
3、不同功能皮带的使用情况也影响到带的磨损程度。橡胶V带显示出以下情况,就应加以更换:底胶有规律的出现断层、带轮侧壁闪亮或光滑;


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